Turismo (3)

En esta ocasión voy a mostrar un grupo de magnificas fotos facilitadas por el compañero busólogo Oscar Gámez Montiel. Las fotos corresponden a un Peña doble camello que forma parte de una empresa de turismo. En otras ocasiones he mostrado otras fotos de esta unidad conservada en muy buen estado.

José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L.

Celendario Autobuses Anáhuac

Al escribir estas líneas, son la cero horas y cuarenta y cinco minutos. Hace exactamente esa cantidad de minutos dio inicio en esta su ciudad de Monterrey el día 25 de octubre de este 2010. Para muchos este será como un día cualquiera, pero no para mi y ni para quienes me rodean . Hace cincuenta y ocho años que mi linda madre Ernestina Lozano de R. (q.e.p.d.) me trajo al mundo.

Pues bien, hace unos cuantos minutos al abrir mi correo me encontré con un regalo inesperado, se trata de un par de fotos que me envió el buen amigo Fernando Baltodano de San José, Costa Rica.

Las fotos corresponden a un calendario publicado por la empresa Autobuses Anáhuac, y como se puede observar el ómnibus que aparece en dicho calendario es ni más ni menos que el emblemático Peña, doble camello de tres ejes y su poderoso DD 12V-71. Al fondo del Peña se muestra parte del perfil urbano de Monterrey y ese monumento natural llamado Cerro de la Silla.

Muchas gracias Fernando por tu regalo . A pesar de no conocernos personalmente, se que eres un persona de nobles sentimientos.

Dale también las gracias de mi parte al amigo que te envió las fotos.

Su servidor

José Ramírez Lozano
Monterrey, N. L. México

Multiservicios del Valle (2a Parte)

En la primera parte de este trabajo mencioné que en Salinas Victoria, poblado localizado al norte de Monterrey se encuentra la empresa del transporte de turismo llamada Multiservicios del Valle.

Pues bien un grupo de amigos visitaron a esta empresa en un par de ocasiones una en agosto y otra en septiembre pasados. El principal motivo es que entre sus autobuses se encuentraban dos Peña. pero el que más llama la atención por su estado es el identificado con el No. 215. Con este mismo se identificaba cuando era propiedad de Autobuses Anáhuac. De esta unidad tomaron multiples fotografias.

En esta segunda parte voy agregar algunas fotos tomadas por Eduardo Icaza (en la segunda visita). Eduado gentilmente me permitió poder publicarlas en este su blog.

Aprovecho este espacio para contestar un par de preguntas hechas en la sección de comentarios por el buen amigo Fernando Baltodano.

Como notaras Fernando las fotos tanto de Eduardo como las de Jesús Flores (publicadas en la 1a parte) son bastante recientes.

Con respecto a los tractocamiones (trucks) Peña, cuento con algunas fotos y algo de información técnica. Voy a publicar algo sobre estos en un próximas presentaciones.

Atentamente

José Ramírez Lozano

Monterrey, N. L. México

Multiservicios del Valle (1a Parte)

Al noroeste de la Ciudad de Monterrey, N. L. se encuentra el Municipio de Salinas Victoria (SV). Si bien la cabecera municipal de SV se localiza a algunos kilómetros del Área Metropolitana de Monterrey (AMM), algunas empresas y parques industriales localizados en este Municipio están integradas al AMM.

El nombre de Salinas Victoria (S.V.) se debe a que se caracteriza por sus suelos llenos de sales y en honor a Guadalupe Victoria primer Presidente de México.

Hasta hace algunos años en S. V. la actividad estaba enfocada hacia la industrias ganadera y agrícola, pero desde años recientes tiene un gran desarrollo en el comercio y la industria donde se trabajan el acero, el plástico, los alimentos y otros.

Dentro del Municipio de Salinas Victoria se encuentra parte de lo que se conoce como Cuenca de Palo Blanco. Dicha Cuenca se localiza sobre la parte noroeste del Estado de Nuevo León e incluye una extensión territorial de alrededor de 110 mil hectáreas de los Municipios de Salinas Victoria, Villaldama, Bustamante y Lampazos.

La mayor extensión de los terrenos de la Cuenca, corresponden al gran valle o depresión topográfica que se extiende desde el kilómetro 51 hasta el kilómetro 120 de la carretera estatal Monterrey – Colombia, Nuevo León.

El gran valle y conjunto de sierras y cerros de la Cuenca, corresponden a ecosistemas de matorrales xerófilos y bosques de encino, que constituyen el hábitat natural en donde se encuentran presentes y se conservan, más de 130 especies de aves, 60 especies de mamíferos y 25 especies de reptiles, del patrimonio de la fauna silvestre de Nuevo León, y entre las que destacan por su status de “amenazadas”, “protección especial” o “en peligro de extinción”, el oso negro (Ursus americanus), el águila real (Aquila chrysaetos), y el vireo gorrinegro (Vireo atricapillus). Dentro de estos ecosistemas también se encuentra presente el maguey (noah Agave victoria-reginae T). que es una de las especies más valiosas de la flora de Nuevo León, ya que está tipificada en el status de “en peligro de extinción”.

Pues bien un grupo de amigos tu bien visitar una empresa de viajes de turismo localizada en la cabecera de este municipio. Dicha empresa llamada Multiservicios del Valle cuenta en su flotilla un par de omnibuses Peña doble camello. Entre estos destaca el que cuando fue propiedad de Autobuses Anahuac llevaba el número 215. su propietario actual decidió que la unidad conserve el número original.

En esta fotografía detrás del 215 se encuentra el Palacio Municipal de S.V. La siguiente foto tomada por un servidor de una que se encuentra enmarcada en la oficina de Don Ricardo Martines, padre, Director de la empresa Turísticos Regiomontanos Fue Don Ricardo quien nos comento la existencia de los Peña en S.V.

Las siguientes fotografías fueron tomadas por el amigo Eduardo Icaza. La primera fue tomada a una original que se encuentra en la oficina de la empresa turística de S.V. Como se puede observar es similar a la anterior pero desde otro ángulo. Las otras fotos fueron tomadas directamente a la unidad localizada en los patios de la empresa.

Estas otras fueron tomadas en el mismo sitio en una visita anterior por el también amigo Jesús Flores.

Como puede verse en las fotos la unidad se encuentra en muy buen estado. En otra presentación mostraré otras fotos de este bello ejemplar.

Su servidor

José Ramirez Lozano

Monterrey, N. L.

Referencias.

Enciclopedia de los Municipios de México. Estado de Nuevo León. Salinas Victoria. Tomado de http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/nuevoleon/municipios/19045a.htm

Cuenca Palo Blanco. Editado por el Consejo Estatal de Flora y Fauna Silvestre de Nuevo León. tomado de http://www.ceflorayfaunasilvestrenl.org.mx/news.html.

Aclaración y Comentarios

En días pasados recibí en uno de mis correos electrónicos un recorte de la primera parte de la historia de los Autobuses Anáhuac editada en un periódico que se publica en algunas ciudades del vecino Estado de Coahuila.

El autor del artículo, El Sr. Otto Schober escribió esa primera parte con algunos datos similares a los que yo he expuesto en este blog y en el que comparto con otros amigos Por los Caminos de América. Como el mencionaba una segunda parte, le envié un mensaje a su correo solicitándosela.

En el mensaje que le envié, le comenté sobre mis blogs y lo que he escrito en estos.

El Sr. Schober me aclaró que la foto que mostré en mi presentación pasada no fue tomada en la central de autobuses de Piedras Negras ,Coah., sino en los talleres de la empresa A. Anáhuac y sus filiales.

Hasta allí todo muy bien. Pero oh sorpresa. También me envió la segunda parte de los A.A. y la historia de los Transportes del Norte dividida en dos partes.

Lo sorprendente del caso. Es que tanto esa segunda parte, y lo de Transportes del Norte, son exactamente iguales a lo que yo escribí en el blog Por los Caminos de América (palabra por palabra), sin ni siquiera mencionar de donde obtuvo la información.

Sr. Schober si esta leyendo usted esto, o es usted un cínico o un tonto al no reconocer mi nombre y no darse cuenta que al que le estaba enviando la información era al autor real de esas historias.

A mi tomó tiempo buscar información en salas de historia, en periódicos y revistas en mi tiempo libre y robarle horas al sueño para redactar esa información en ese blog. Cuando obtengo datos de otros menciono siempre la fuente. Las fotos me las han facilitado cortésmente y siempre publico sus autores.

En cambio usted, en un simple copiar-pegar se pirateo mi trabajo, sin reconocerme.

En lo sucesivo si le interesan mis trabajos, por lo menos tenga la decencia de solicitármelo. Créame que no se lo voy a negar. Pero si me recoce.

Su servidor
José Ramírez Lozano

Anáhuac 261

Piedras Negras es una ciudad fronteriza del noreste de México, en el Estado de Coahuila, se ubica frente a Eagle Pass, Texas, Estados Unidos, a orillas del Río Bravo; dos puentes para automoviles y peatones y uno ferroviario unen a ambas ciudades.

Piedras Negras esta unida a la Ciudad de México mediante la Carretera Federal No. 57 conocida como Carretera Central, siguiendo la carretera de norte a sur se encuentran: Monclova, Saltillo, San Luis Potosí y Querétaro.

Al igual que Aguascalientes y Morelia, Piedras Negras es considerada como de las ciudades más limpias de México. Es llamada la Frontera Blanca por su bajo índice delictivo en relación a otras ciudades, siendo la frontera más segura de México.

En la terminal de autobuses de Autobuses Anáhuac (y sus filiales) en Piedras Negras fue tomada la siguiente foto proporcionada por el buen amigo Jesús Flores. La foto según comenta Jesús, fue tomada en 1975. El autobús identificado con el número 261 corresponde al primer modelo Peña.

Cualquier comentario o aclaración quedo de ustedes

José Ramírez Lozano

Monterrey, N. L., México

Museum of Bus Transportation

Question: What is the biggest pencil in The States?
Answer: Pennsylvania

Con este viejo, pero simpático chiste que no creo requiera traducción, empiezo este espacio dedicado a un magnifico museo localizado en ese histórico Estado conocido en español como Pensilvania. Es historico entre otras razones por ser la Cuna de la Independencia de los Estados Unidos de América (EUA).

Todos los amantes del deportes como el béisbol o el fútbol americanos en alguna ocasión hemos visto juegos celebrados por los famosos: Philadelphia Phillies (Filis) y los Pittsburgh Pirates (Piratas) en las Grandes Ligas de Béisbol, los Philadelphia Eagles (Aguilas) y los Pittsburgh Steelers (Acereros) en la NFL.

Pero Pennsylvania (Pensilvania), es mucho mas que esas dos ciudades. Su capital Harrisburg, es famosa por su gran participación tanto en la Guerra de Independencia como en la Guerra Civil. A unos pocos kilómetros se encuentra Hershey.

Al leer o escuchar Hershey, lo primero que se nos viene a la mente es el nombre del famoso chocolate y por supuesto de los kisses.

Hershey fue originalmente llamado Derry Church, para las escuelas, y para fines oficiales como Derry Township. El nombre fue cambiado a Hershey en 1906 después de la creciente popularidad del chocolate con esa marca. Es popularmente conocida en E.U.A como "Chocolatetown" y también se conoce como "El lugar más dulce de la Tierra."

Respecto a esta ultima aseveración, quizá otros fabricantes famosos de chocolate (Mars, Toblerone, Nestlé entre otros) no estén muy de acuerdo y que sus fabricas "sean los lugares mas dulces en la Tierra". Bueno cualquiera de esas empresas gozan de gran prestigio en el mundo y sus orígenes son muy interesantes.

Al igual que muchos ingredientes de fama mundial, el origen del cacao (principal materia prima del chocolate) es disputado por varios lugares. Sin embargo, los primeros registros históricos aseguran que el conquistador español Hernán Cortés fue recibido por los Aztecas con una bebida llamada por los indígenas como “Xocolatl” que quiere decir en Náhuatl “agua espumosa”, con cacao.

Regresando a Hershey, no todo es chocolate. También es sede del Antique Automobile Club of America (AACA), en cuyo primer nivel se encuentra el Museum of Bus Transportation.

La AACA es una organizacion nacional que planeó construir su museo en Hershey, PA, después un considerable análisis de localización. Hershey, se encuentra en el centro de la Megalopolis, de la Costa Este de los Estados Unidos. El cual ya de por si es un destino turístico, y esta localizado cerca de un buen número de otros grandes destinos turísticos, incluyendo Lancaster, PA, Philadelphia, PA, Baltimore, MD, y Washington, DC. Se encuentra a un día o menos de viaje por tierra del 40% de la población de los Estados Unidos y de un mayor por ciento de la población del Canadá.

Tomado de http://www.busmuseum.org/Location.html

El propósito de la organización del Museum of Bus Transportation es proveer un museo de calidad que muestre la industria del autobús para el público mostrando el crecimiento y desarrollo de esta industria en los Estados Unidos. Este museo promueve la industria del autobús, y pretende mantener el continuo su interés tanto de los entusiastas del autobús como del público en general.

Para cumplir esa necesidad, el Museum of Bus Transportation se asoció con el Antique Automobile Club of America Museum (AACAM) para establecer un museo unido. Al tener este medio permite a cada organización mostrar todas las formas de vehículos motorizados y formar una hemeroteca para una mejor educación y entretenimiento de entusiastas fanáticos y el público en general.

Este museo contiene mas unidades y presentaciones de autobuses en un solo piso en los Estados Unidos de A.

Pero este museo no solo contiene información de autobuses fabricados en los Estados Unidos de A. Su Vicepresidente Mr. Robert L. Smith se ha encargado de mostrar interesantes datos técnicos e históricos de autobuses fabricados tanto de ese país como fuera de el. Todo esto se encuentra en una sección del museo llamada TIMELINE o Linea del Tiempo.

Hasta hace poco tiempo solo se encontraban datos técnicos y algunos datos históricos de autobuses mexicanos de las marcas Sultana, Dina y Masa. Pero como lo mencione en mi presentación anterior ya también lo están los autobuses Peña.

Aquí muestro otro panel localizado en dicha Linea del Tiempo

Tomado de http://thebusmuseum.blogspot.com/2009_03_01_archive.html

Si se desean mas datos de este museo consultar el siguiente sitio:http://www.busmuseum.org/

El museo cuenta con su propio blog: http://thebusmuseum.blogspot.com/

Cualquier duda o aclaración estoy para servirles

José Ramírez Lozano

Monterrey, N. L.

Panel en el Museum of Bus Transportation

En el pasado mes de marzo mencioné en una de mis presentaciones que había recibido varias agradables sorpresas. Una de ellas, fue que se comunicó con un servidor Mr. Robert L. Smith, Vicepresidente del Museum of Bus Transportation localizado en Hershey, Pa.

También mencioné que le solicité la posibilidad de hacer un espacio en el museo a los autobuses Peña.

Pues bien, el proyecto se aprobó y el museo tuvo a bien elaborar un panel que muestra una historia condensada de la empresa que los fabricó y tres fotos representativas.

Para elaborar la historia tomé como base los datos publicados en fuentes hemerograficas. Al no contar con los modelos específicos de las tres unidades, se identificaron por sus características físicas. Los datos técnicos me fueron proporcionados por el Ing. Leopoldo Villarreal y las fotos por el buen amigo Jesús Flores.

También debo dar crédito a mi linda esposa Eva Martha Q. de Ramírez quien es maestra en colegio bilingüe en esta ciudad de Monterrey. Ella tradujó al Inglés la redacción y digitalizó las fotos que fueron enviadas al museo.

En esta primera foto se muestra la localización del panel en el museo. Se encuentra ubicado en la sección de autobuses de los 1960´s.

En esta otra foto se muestra el panel preliminar. El panel definitivo tiene corregida la fecha de iniciación de los Trailers del Norte que fue en febrero 26 de 1956 y también se corrigió mi segundo apellido.

Honor a quien honor merece, este panel esta junto a otros grandes del autotransporte mundial. Quienes somos admiradores de estos autobuses, nos sentimos satisfechos por este gesto de la administarción del museo, muy en especial al equipo de trabajo de Robert L. Smith.

Regards, Bob.

Thanks for all your support and interest

Su servidor:

José Ramirez Lozano

Monterrey, N. L. México

Algo más del Peña de FIME (2)

Continuando con el Peña de FIME al que afectusamente le llamábamos El Oso, en esta ocasión voy a mostrales un par de fotos que me fueron enviadas por Robert L. Smith, vicepresidente del Museum of Bus Transportation en Hershey, Pa. Sin embargo Bob me pidió que el crédito de las fotos se lo diera a la Motor Bus Society. Pues bien ambas fotos fueron tomadas en la ciudad de Houston, el 6 de septiembre de 1969.

En esta foto al frente de El Oso se muestra una parte de un GMC que era propiedad de la Facultad de Ingeniería Civil (FIC). Este autobús conocido como El Castor, fue el primero en ser propiedad de alguna de las escuelas que forman la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL). Su compra se hizo en algún lugar de los Estados Unidos en 1962.

La FIC se encuentra a un lado de la FIME, así fue muy común que tanto El Castor como El Oso estuvieran estacionados uno al lado del otro, como si fueran buenos hermanos. En la siguiente se muestra a El Castor que tiene como fondo a la FIC.

Por aquellos años era muy común que tanto El Oso y El Castor fueran empleados para transportar a los equipos deportivos representantes de la UANL.

El Oso fue el tercero en ser propiedad de alguna de las escuelas de la UANL (1967). El segundo fue un Beck que obsequió Transportes del Norte (T del N) en 1966 a la Escuela Industrial y Preparatoria Técnica Alvaro Obregón. Este era conocido como El Bulldog.

Tanto la foto de El Castor como la de El Bulldog fueron obtenidas de la revista Vida Universitaria, editada mensualmente por la UANL.

Cualquier comentario o aclaración estoy para servirles

José Ramirez Lozano

Monterrey, N. L.

Algo más del Peña de FIME (1)

Luego de mucho buscar entre egresados de mi querida Facultad de Ing. Mecánica y Eléctrica (FIME), por fin encontré quien tuviera una foto del inolvidable Oso I, que fuera el primer autobús propiedad de nuestra Facultad.

El Dr. José Luis Cavazos tuvo a bien facilitarme la siguiente foto tomada en 1974 durante un viaje que realizó con un grupo de entonces estudiantes y jovenes maestros de la FIME.

Algunos de ellos ya se jubilaron y otros todavía son parte del cuerpo de maestros. Aunque José Luis me encargó no mencionar el nombre de cada uno de los que aparecen en la foto (realmente no encuetro una razón a su sugerencia, pero la respeto), voy a mencionar solo a uno de ellos, se trata del Ing. Felipe Fuentes(qepd). Es el de vigote al centro de la primera fila.

A fines de 1980, El Ing. Fuentes fungía como Coordinador del Área de Ingeniería Mecánica en la FIME. Por entonces su servidor había sido catedrático en otras instituciones de educación superior además de trabajar para una centro de investigación de la industria del vidrio. Así que deseoso de integrarme a mi Alma Mater, me entreviste con el Ing, Fuentes. Este me comentó que había dos oportunidades, una el Departamento de Resistencia de Materiales y otra en el de Procesos de Manufactura.

Al primero en encontrarme luego fue al Ing. Ángel Sanchez (qepd), Jefe del Departamento de Resistencia de Materiales. El Ing. Sanchez había sido mi maestro de Resistencia de Materiales III en 1973. Así que me entreviste con el y desde Enero de 1981 me integré a ese Departamento, que aunque ha cambiado de nombres las materias que imparto desde entonces giran sobre esa parte de la Mecánica: Estática, Mecánica de Materiales, Diseño de Elementos de Máquinas y otras.

Tanto el Ing. Fuentes como el Ing. Sanchez, se nos adelantaron en el camino sin regreso, pero a ambos los tengo siempre en mi memoria y agradecido por su confianza.

Como siempre cualquier comentario o aclaración estoy para servirles.

Atte.

José Ramírez Lozano

Monterrey, N. L. México

Don Marcos Peña

En presentaciones pasadas mencioné que recibí varias sorpresas al comunicarse con un servidor por los menos una hija de cada uno de los hermanos Peña Sanchez socios mayoritarios de lo que fue Trailers del Norte, S. A. de C. V.

Pues bien el pasado martes 26 de mayo fui atendido en su casa por Doña Sandra Peña Mata hija de Don Marcos Peña Sanchez.

Doña Sandra me mostró una gran cantidad de fotos que ella atesora, y no es para menos. Don Marcos aparte de actividades en la empresa era un gran fanático al béisbol, a la churrería y las carreras de caballos.

Fue el patrosinador de un equipo de béisbol llamado "Traileros" que participaba en la desaparecida Liga Otoñal de Béisbol. Era tal nivel de esta liga que grandes jugadores de los Sultanes de Monterrey al terminar la temporada de Liga Mexicana se integraban a su equipo; Vinicio Garcia, Julius Grant, entre otros.

Como charro perteneció a la Asociación de Charros Siete Leguas A. C., antes ubicada en la Colonia Cuauhtemoc.

Doña Sandra también participó en el más mexicano de los deportes como parte de una Escaramuza Charra.

En la siguiente foto se encuentra el primer modelo de los autobuses Peña. Se trata de uno de dos ejes muy parecido al que fue propiedad de la UANL-FIME, mi Alma Mater. En un costado se encuentran un grupo de chicas que formaban parte de la Escaramuza Charra Guadalupana. La segunda de izquierda a derecha es Dona Sandra.

La siguiente foto fue tomada en el interior de la unidad. En ella se encuentran Dona Sandra y su Sr. Padre.

Entre el material que me mostró se encuentran los siguientes recortes de periódicos y revistas que corresponden a la inauguración el 5 de diciembre de 1964 de las instalaciones de Trailers del Norte en Ave. Ruiz Cortines 1855 Pte.

También me obsequió una caja de cerillos promocional de los productos Peña. En un lado aparece un semi-remolque y en el otro un auto-tractor o tracto-camión.

Don Marcos se nos adelantó al camino sin regreso el 2 de agosto de 1982, dos años antes de cerrar Trailers del Norte.

Hasta aquí sencillo pero sincero homenaje para un hombre que junto a sus dos hermanos hicieron lo que pocos. Con el apellido Peña se etiquetaron equipos de carga y de transporte que aun transitan como nuestro querido país y quizá en alguno que otro a donde se exportaron algunas unidades. No existe un salón de la fama para el transporte, pero pronto el nombre de los tres sera inmortalizado en un museo de reconocida fama mundial. Esperen pronto noticias mis lectores.

Para Doña Sandra Peña Mata no tengo más que darle las mas sinceras gracias por las atenciones recibidas. Seguimos en contacto

Cualquier observación o comentario estoy para servirles.

Su servidor

José Ramírez Lozano

Monterrey, N.L. México

Autobuses Ciénega de Flores.

El autobús que muestro a continuacion pertenecía a la empresa Autobuses Ciénega de Flores. Esta foto fue tomada de una que se encuentra enmarcada en la oficina de Don Ricardo Martínez, padre, Director de la empresa Turísticos Regiomontanos, que entre paréntesis posee una linea de 16 autobuses activos que ya la quisiera tener cualquier buen museo. Entre ellos un Sultana de 4 ejes. (Véase el blog Sultabus de mi buen amigo Fernando Baltodano).

El autobús mostrado es una Peña de 2 ejes similar al GM modelo PD-4106, pero con las diferencias mecánicas que ya he mencionado en otras ocasiones.

Parecería mucho autobús para una linea regional. Pero este fue obtenido de segunda mano de Transportes del Norte que lo habían laminado en color dorado. Esto lo informó Don Ricardo.

Para quienes no conozcan Ciénega de Flores. Este poblado es la cabecera del Municipio del mismo nombre. se encuentra a unos pocos kilómetros al norte de Monterrey. La Carretera Federal (libre) No. 85 pasa por este lugar, famoso por ser el origen del famoso platillo Machacado con huevo.

El origen de este platillo se remonta a 1928 cuando Fidencia Quiroga Chavarria (qepd), mejor conocida como la Tía Lencha estableció un Restaurante en Ciénega de Flores, N. L. para dar servicio a los trabajadores que construían la carretera México-Laredo. La Tía Lencha con sus habilidad para cocinar y su buen sazón, creó con la carne seca y el huevo, el delicioso platillo que llamó Machacado con huevo. Su fama creció por todo México, tal que presidentes, gobernadores y artistas cinematográficos famosos acudían a su Restaurante. Desde 1956 se empezó a industrializar y comercializar, la tradicional carne seca de res de la Tía Lencha para preparar el famoso "machacado con huevo" mal llamado por algunos simplente como ¨Machaca¨.

Cienega de Flores es practicamente parte del Área Metropolitana de Monterrey. Así se puede observar de esta foto tomada mediante Google Earth.

Otro detalle es el nombre oficial de este municipio, es que se acepta de esta manera por tradición. Pero gramaticalmente es incorrecta la palabra Ciénega, la correcta es Ciénaga. Pero con eso de con los nombre no hay reglas. Así la dejamos.

Regresando a la foto. Muchas gracias Jesús por tu desinteresada colaboración. El solo nombre de este poblado me hizo recordar que cuando joven, unos amigos y un servidor nos aventurábamos a ir en bicicleta desde la Colonia Las Puentes (San Nicolás de los Garza) hasta este lugar, aun con los riesgos que significaba el gran tránsito de vehículos que ya desde entonces tiene esta carretera. Bueno al fin jóvenes.

Cualquier comentario o aclaración como siempre estoy para servirles.

Atte. José Ramírez

Monterrey, N. L.

Anáhuac 293

El buen amigo Jesús Flores nos envió al grupo Omnibus_Amigos la siguiente fotografia de un Peña doble camello con el numero 293 de Autobuses Anáhuac.

Del grupo delosaltos tomé la siguiente foto

Aunque todavía no se hecho oficial, me han llegado rumores sobre el resurgimiento de los Autobuses Anáhuac. Quizá me estoy adelantando un poco.

De ser cierta la noticia, seguramente las rutas establecidas serán cubiertas mediante modernas unidades de primera clase. Esto es deseable dado el buen nombre que los Autobuses Anáhuac siempre mantuvieron. Sería muy bueno para quienes deseábamos que regresara la que nunca debió haberse ido. Ojala dure mas décadas que su antecesora.

Sin embargo, los Peña seguirán siempre en el recuerdo y serán los iconos de esa línea en aquella primera época.

Su servidor

José Ramírez Lozano
Monterrey, N. L. México

Turismo (2)

El mes pasado publique un par de fotos de un Peña doble camello que actualmente opera en una empresa de turismo. Pues bien un buen amigo busólogo me acaba de enviar otras tres fotos de la misma unidad. Se trata de David Gasca.

Las fotos fueron tomadas cerca de la Central de Autobuses Norte de la Ciudad de México. Lo que son las cosas. Era a esa Central a donde llegaban en sus años de gloria los Peña de Autobuses Anáhuac.

Como se puede apreciar, la unidad se encuentra todavia en muy buenas condiciones. Es bueno saber que se encuentren circulando unidades como esta que son verdaderas invaluables joyas.

Muchas gracias por tu aporte David. Como te lo dije por correo, la invitación esta abierta para te integres al blog Por los Caminos de América, con tu trabajo de los ADO.

Como siempre para cualquier comentario quedo de ustedes

José Ramírez Lozano
Monterrey, N. L.