martes, 3 de febrero de 2015

Tractocamiones Peña (1a parte)

Como se ha mencionado en otras presentaciones, Trailers del Norte, empresa  encabezada por los hermanos Peña Sánchez, Ricardo, Américo y Marcos,  además de ómnibus, produjo entre otros tractocamiones, semi-remolques de todos tipos; jaulas ganaderas, remolques para equipo pesado, auto-tanques para transporte de líquido, etc. Todos con la marca Peña.

En 1958 produjeron los primeros semi-remolques.



En 1960 fueron producidos los primeros tractocamiones.En este espacio presento  información sobre algunos de los diferentes modelos de tractocamiones con la marca Peña.




 
 
 
Para diciembre de 1964, circulaban cerca de 180 tractocamiones y más de quinientos remolques de la marca Peña. El 5 de diciembre de ese año, fueron inauguradas las instalaciones  la Ave, Ruiz Cortines. En la siguiente foto se muestra la bendición de un tractocamión durante dicho evento.


 
 
Durante la Feria del acero celebrada en el mes de de 1965, en las instalaciones de la otrora Fundidora Monterrey, S.A., Trailers del Norte presentó algunos de sus productos. En la siguente foto se muestra un tractocamión que de acuerdo a una nota periodistica era identificado como modelo M.
 
 


 
Las siguientes fotos corresponden a  tractocamiones  Peña 335, de tres ejes equipados con motor Cummins NTC con 335 hp de potencia
 
 
 
 
 
 
 
 
 
En junio de 1978 fue presentada la por entonces unidad de mayor potencia en México. Se trataba del tractocamión Peña 350 equipado con un motor Cummins NTC con 350 hp de potencia y capacidad de 40 toneladas de arrastre.
 
 
 
 
 
La siguientes fotos muestran el evento del lanzamiento de dicho tractocamión el 21 de junio de 1978 en los talleres de la propia Trailers del Norte . Por entonces las Licenciadas María Teresa y Silvia Peña eran ejecutivas de la empresa, ambas estuvieron presentes en el evento.

 
 


viernes, 28 de febrero de 2014

Desmantelado

Como se habrán dado cuenta quienes me han leído, desde hace buen tiempo no había anexado datos fotos u otro tipo de información sobre los Omnibuses Peña.
 
El principal motivo fue que me dedique a otras actividades que distrajeron mi atención. Con ánimo de indagar un poco más sobre el tema, seguiré investigando y conforme tenga algo al respecto lo publicaré por este medio.
 
Para reiniciar el tema, empiezo por dar un reconocimiento a quien hace algunos meses que aclaró el origen de unas fotos que publiqué en junio del 2009.
 
El Sr. José Raúl Francisco Romero Ibarra, me aclaró que fue el quien tomó las fotos de una unidad que por algún tiempo formó parte de un grupo religioso.
 
 
 
A según como entiendo su mensaje, el Sr. Romero Ibarra y el Sr. Joel Hernández Rodríguez, fueron los últimos propietarios de esa esa unidad.
 
De acuerdo con los datos enviados por el Sr. Romero Ibarra, el autobús contaba con motor Cummins 550, transmisión de 9 velocidades, 44 asientos, 2 baños y 2 camarotes (uno en el costado derecho en los compartimentos de equipaje y otro en el interior en la parte de atrás).
 
Desafortunadamente el autobús fue desmantelado en la propia Ciudad de Monterrey.
 
Gracias Sr. José Raúl Francisco Romero Ibarra, por tan importante aclaración y una disculpa por mi tardía respuesta
 
Atte. José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L.

martes, 18 de diciembre de 2012

Reconocimento

Entre los múltiples comentarios que existen en la red (respetables todos), encontré uno muy singular. Por respeto a quien lo expresó, no menciono su nombre, amen de que este blog no tiene como propósito crear conflictos y mucho menos exhibir a quien para mi juicio haya cometido un error, muy posiblemente por falta de información.
 
Pues bien, buscando aquí y allá, encontré un blog con un grupo de fotos que correspondían a unos autobuses Peña. Entre los comentarios hubo uno que palabras más o palabras menos decía lo siguiente:
 
Cualquier parecido con los Sultana Imperial es mera coincidencia, je, je, je.
 
En principio resté importancia al comentario, luego me dije porque no hacer un ejercicio comparativo, después de todo se cuenta con la información suficiente para hacerlo.
 
Por principio de cuentas, la serie Imperial de los autobuses Sultana comprendió varios modelos que se fabricaron hasta fines de la década de los 1960s.
 
Como el comentario se encuentra referido a autobuses Peña de tres ejes doble camello, el ejercicio  lo elaboré primero comparando un  Peña (izquerda) con un Sultana Imperial con ese número de ejes o sea con el TM-41-15-P  que se muestra a la derecha en el siguiente grupo de fotos.  
 
 
Y si hacemos la comparación con el Sultana Imperial de cuatro ejes, resulta lo siguiente:
  
 
 
Los autobuses Peña doble camello se fabricaron en la década de los 1970s, así que seria más lógico compararlos con los Sultana modelos TM-40-17-P (tres ejes) o TM-44-18-SP (cuatro ejes).
 
 
 
 

Además de las diferencias físicas que saltan a la vista por el lado que se les vea, había que tomar en cuenta también las diferencias mecánicas, como es caso del motor y transmisión. En lo que si concidian es que los cinco modelos eran excepcionales.
 
La verdad lo del comentario, ha sido solo un pretexto para dar por medio de este su blog un sencillo reconocimiento a una marca de autobuses que dejó una huella difícil de borrar en el mundo del autotransporte ,no solo de México sino del Continente Americano, me refiero a los autobuses Sultana.

Saludos a quienes hacen el favor de leerme y al mismo tiempo le deseo un feliz cumpleaños al buen amigo Fernando Baltodano, quien atinadamente escribe un blog dedicado a los autobuses Sultana.
 
Así mismo, aprovecho para desearles una Feliz Navidad y que el Nuevo Año sea de Paz y Bienestar.
 
Su servidor:
 
José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L. México

miércoles, 21 de noviembre de 2012

Anáhuac Nos. 215 y 238

En pasado 17 de noviembre el compañero busólogo Jorge Castillo y un servidor, hicimos una visita a lo que era la empresa de Multiservicios Valle (MSV), localizada en el centro de Salinas Victoria, N. L.
 
La finalidad de esa visita era conocer los autobuses Peña que prestaban sus servicios en dicha empresa. Fuimos recibidos por quien fuera su propietario, Don Margarito Cantú González.
 
Desafortunadamente, los autobuses habían sido vendidos por Don Margarito hacia algunos meses. La venta incluyó un par de unidades Dina que en conjunto integraban lo que quedaba de la mencionada empresa.
 
Sin embargo, la visita no fue infructuosa debido a que se obtuvieron importantes datos, en especial sobre nuestra principal área de interés, los dos omnibuses Peña que formaron parte de la flotilla de MSV.
 
Los dos omnibuses Peña, iniciaron servicio en Autobuses Anáhuac, S.A. de C.V. (AA), uno identificado con el No. 215 y otro con el No. 238.
 
El No. 215 fue vendido por Automotriz Peña, S. A (AP) a AA en abril de 1972. La descripción, según la factura de venta era la siguiente: Omnibus Marca PEÑA, nuevo, tipo Foráneo Integral, capacidad para 40 pasajeros, baño, cocineta, salón fumador, aire acondicionado, y rodado 11.00 x 22.00 disco. Modelo 1972, Serie AP-066, Motor Mca. Detroit Diesel No. 12 VA-23294. Estuvo en servicio en AA hasta junio de 1990.
 
El No. 238 fue vendido por AP a AA en diciembre de 1972. La descripción, según la factura de venta era la siguiente: Omnibus Marca PEÑA, nuevo, tipo Foráneo Integral, capacidad para 40 pasajeros, baño, cocineta, salón fumador, aire acondicionado, y rodado 11.00 x 22.00 disco. Modelo 1974, Serie AP-104, Motor Mca. Detroit Diesel No. 12 VA-0234498. Al igual que el No. 215, estuvo en servicio en AA hasta junio de 1990. Luego estuvo en servicio en Autobuses Blancos Saltillo Torreón (ABST) hasta marzo de 1993.
 
Ambos fueron adquiridos por Don Margarito en marzo (No. 215) y abril (No. 238) del 2001.
 
Las siguientes fotos tomadas (hace poco más de un par de años) por el compañero busólogo Eduardo Icaza, se muestran las partes frontales de dos Peñas y dos Dinas.
 
 
 
El Peña de color blanco (segundo de izquierda a derecha) fue el identificado por AA con el No. 238.
 
 
 
 
El No. 215 fue pintado con la cromografía que contaba cuando formaba parte de la flotilla de AA. De esta unidad se muestran diferentes fotos en blog en los trabajos dedicados a MSV en septiembre y octubre del 2010.
 
  
 
 
El No. 215 fue vendido a un grupo religioso en Guadalupe, N.L., teniendo noticias, las mostraré en presentaciones posteriores.
 
Referencias:
 
Automotriz Peña, facturas fechadas el 22 de abril de 1972 y el 19 de diciembre de 1974.
 
 
Omnibuses Peña http://omnibusespena.blogspot.mx/2010/10/multiservicios-del-valle-2a-parte.html
 

Cualquier duda o comentario estoy para servirles

José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L. México

domingo, 18 de noviembre de 2012

Magnifica unidad

Hace algunos meses me encontré la siguiente fotografía en la cual se muestra como su autor al buen amigo Don Carlos Novelo, o por lo menos así se supone, porque aparece etiquetada con su correo electrónico.
 
 
 
Confiado en que me lo autorizaría, porque Don Carlos me ha facilitado ya varias de sus esplendids fotos, le solicité me permitiera publicarla.
 
Pero su respuesta no se hizo esperar, Don Carlos reconoció no ser su real propietario y desconoció quien la pudo haber identificado de esa manera.
 
El tiempo ha pasado y es posible el aspecto de esta magnifica unidad haya cambiado.
 
Si alguien de quienes nos lee tiene informes sobre su localización y/o quien sea su propietario, favor de comunicarlo a este su blog.
 
Su servidor
 
José Ramírez Lozano
Monterrey, N. L., México

miércoles, 14 de noviembre de 2012

Otra belleza olvidada

En diciembre del 2009, presenté un autobús Peña identificado como Belleza olvidada por quien lo fotografió. En esta ocasión les voy a mostrar otro autobús que desgraciadamente no corrió con mejor suerte.
 
Empiezo mencionando, que en youtube se encuentra una película que fue filmada en lo que eran los patios del Grupo Estrella Blanca en Monterrey, N.L.
 
En dicha película se muestra un grupo de autobuses en desuso entre los que destaca un Peña de la línea Autobuses Blancos Saltillo Torreón, S.A. de C.V., con el número 4591.
 
Las siguientes fotos fueron tomadas deteniendo en ciertos momentos dicha película. En la primera aparece el Peña junto a varios Dina. Luego en las siguientes se muestran detalles del autobús Peña, que como se observa todavía estaba en condiciones muy aceptables.
 
 
 
 
 
Quien subió la película al youtube, no menciona cuando fue filmada, pero según me informa el buen amigo Jesús Flores, los autobuses fueron retirados del lugar y fueron enviados a los patios del GEB en la Pachuca, Hidalgo, precisamente en el lugar donde se localizan los Peña que circularon en la línea Autobuses Verdes que mostré en mi presentación anterior.
 
Las siguientes fotos nos muestran el estado actual de mismo autobús 4591. Pero como se observa, la unidad ya no se encuentra en las mismas condiciones.
 
 
 
 
 
 
 
Sin embargo, se ha sabido de casos en que se han recuperado algunos otros autobuses que llegaron a encontrarse en peor estado.
 
Referencias:
 
Cementerio Autobuses Blancos. 
http://www.youtube.com/watch?v=5FrbJ4GhKes

Cualquier duda o comentario

Su servidor

José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L. México

domingo, 11 de noviembre de 2012

Autobuses Verdes

Como ya lo he mencionado en otras de mis presentaciones los omnibuses Peña eran prácticamente un “traje a la medida” de Autobuses Anáhuac y sus filiales: Autobuses Blancos, Autobuses El Águila., Transportes Praxedis Guerrero y otras.
 
Pocas otras líneas mexicanas dedicadas al autotransporte tuvieron el privilegio de contar con este tipo de unidades.
 
Para quien aquí escribe, ha sido una sorpresa que al buscar en la red algo de información sobre los Peña, me encontré que la línea Autobuses Verdes, una empresa que circula por el centro de la República Mexicana, fue una esas pocas empresas en contar algunos de ellos.
 
Desafortunadamente, las siguientes fotos que a continuación muestro fueron tomadas a unidades que se encuentran fuera de servicio y que necesitan una buena “mano de gato” para rehabilitarlas.


 
 
 
 
 
 
 
Como se nota, uno de los autobuses, ya no cuenta con asientos y el otro los tiene colocados en sentido inverso, es decir, hacia la parte trasera.
 
Los autobuses fueron fotografiados en la ciudad de Pachuca, Hidalgo. Junto a estos se encuentra uno de Autobuses Blancos Saltillo Torreón, el cual mostraré en la próxima presentación.
 
Las fotos son propiedad de Tecnibuses Facebook, a quien doy las gracias por permitirme publicarlas en este su blog.
 
Si alguno de quienes nos hace el favor de leernos tiene mas información sobre como llegaron esas unidades a Autobuses Verdes, y/o si cuenta con alguna foto cuando estaban en servicio, agradecería me lo comunique.
 
Su servidor:
 
José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L. México