Un Peña de cuatro ejes

Hace unos días un ex compañero de generación en mi Alma Mater tuvo a bien enviarme un correo con parte de un video que muestra un autobús Peña al parecer en la Central de Autobuses de Ciudad Juarez, Chihuahua. 

El video se encuentra en YouTube como Alonso y los autobuses del recuerdo en: 

https://www.youtube.com/watch?v=nAS-F93reII

Para mi sorpresa (y estoy seguro que para muchos), el video muestra a un Peña de 4 ejes de la empresa ya desaparecida denominada Transportes Monterrey-Saltillo. 

Alonso me ha permitido compartir por medio de este blog unas fotos que tomé del video.

El autobús es similar al de tres ejes que ya había presentado, cuya foto me fue proporcionada por Jesús Flores.

Muchas gracias tanto a Alonso como al buen amigo el Ing. Jorge Luis García, ExA-FIME-Gen 75.

Con este material revivo a este blog que he tenido olvidado, que primero Dios, iré actualizando.

Otros copiones

Deberás que es desagradable encontrarte con seudo trabajos de investigación, donde el dizque elaborador no hizo más que fotocopiar el trabajo de otros. Este es el caso de un par de tipos que no se como calificarlos. 

Un susodicho "investigador" llamado Carlos Zavala, tuvo la osadía de copiar totalmente partes de mis trabajos publicados en este blog y presentarlo como propio, sin reconocer la fuente, en youtube. 

Ah y todavía dio las gracias a quienes lo felicitaron por "su excelente trabajo de investigación" 

Se podía ver en https://www.youtube.com/watch?v=3LnL07lJwgE, pero ante mi reclamo lo desapareció de ese medio. Antes lo había presentado como "su trabajo de investigación"  realizado en el 2013.

Que te pasó Carlos?

Supongo que eres el mismo que me envió unos dibujos en octubre del 2009. Si asi es, te comento que así no se hacen las cosas, no sigas la misma escuela del “Cronista de marras” de tu ciudad.

Otro copión es uno que se hace llamar Taringa, su "excelente trabajo" se encuentra en un blog y lo intituló "Autobuses Anahuac orgullo de Mexico" se encuentra en: http://www.taringa.net/posts/turismo/17142442/Autobuses-Anahuac-orgullo-de-Mexico.html.

Al final del mismo escribe "EL POST ES DE MI AUTORIA LA INFORMACION ES DE UN SITO EN INTERNET SOBRE LINEAS ANTIGUAS DE AUTOBUSES ENE AMERICA GRACIAS POR VISTAR MI POST"

 Que poca ma... de este tipo.

Taringuita, ese sitio es un blog y se intitula POR LOS CAMINOS DE AMERICA, del cual soy uno de los titulares. En el caso de los A.A. yo me encargue de recopilar la información en 4 partes.

Cualquier aclaración estoy para servirles en ramirezjose490@gmail.com

Tractocamiones Peña (1a parte)

Como se ha mencionado en otras presentaciones, Trailers del Norte, empresa  encabezada por los hermanos Peña Sánchez, Ricardo, Américo y Marcos,  además de ómnibus, produjo entre otros tractocamiones, semi-remolques de todos tipos; jaulas ganaderas, remolques para equipo pesado, auto-tanques para transporte de líquido, etc. Todos con la marca Peña.

En 1958 produjeron los primeros semi-remolques.

En 1960 fueron producidos los primeros tractocamiones.En este espacio presento  información sobre algunos de los diferentes modelos de tractocamiones con la marca Peña.

 

 

 

Para diciembre de 1964, circulaban cerca de 180 tractocamiones y más de quinientos remolques de la marca Peña. El 5 de diciembre de ese año, fueron inauguradas las instalaciones  la Ave, Ruiz Cortines. En la siguiente foto se muestra la bendición de un tractocamión durante dicho evento.

 

 

Durante la Feria del acero celebrada en el mes de de 1965, en las instalaciones de la otrora Fundidora Monterrey, S.A., Trailers del Norte presentó algunos de sus productos. En la siguente foto se muestra un tractocamión que de acuerdo a una nota periodistica era identificado como modelo M.

 

 



 

Las siguientes fotos corresponden a  tractocamiones  Peña 335, de tres ejes equipados con motor Cummins NTC con 335 hp de potencia

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En junio de 1978 fue presentada la por entonces unidad de mayor potencia en México. Se trataba del tractocamión Peña 350 equipado con un motor Cummins NTC con 350 hp de potencia y capacidad de 40 toneladas de arrastre.

 

 

 

 

 

La siguientes fotos muestran el evento del lanzamiento de dicho tractocamión el 21 de junio de 1978 en los talleres de la propia Trailers del Norte . Por entonces las Licenciadas María Teresa y Silvia Peña eran ejecutivas de la empresa, ambas estuvieron presentes en el evento.

 

 

Desmantelado

Como se habrán dado cuenta quienes me han leído, desde hace buen tiempo no había anexado datos fotos u otro tipo de información sobre los Omnibuses Peña.

 

El principal motivo fue que me dedique a otras actividades que distrajeron mi atención. Con ánimo de indagar un poco más sobre el tema, seguiré investigando y conforme tenga algo al respecto lo publicaré por este medio.

 

Para reiniciar el tema, empiezo por dar un reconocimiento a quien hace algunos meses que aclaró el origen de unas fotos que publiqué en junio del 2009.

 

El Sr. José Raúl Francisco Romero Ibarra, me aclaró que fue el quien tomó las fotos de una unidad que por algún tiempo formó parte de un grupo religioso.

 

 

 

A según como entiendo su mensaje, el Sr. Romero Ibarra y el Sr. Joel Hernández Rodríguez, fueron los últimos propietarios de esa esa unidad.

 

De acuerdo con los datos enviados por el Sr. Romero Ibarra, el autobús contaba con motor Cummins 550, transmisión de 9 velocidades, 44 asientos, 2 baños y 2 camarotes (uno en el costado derecho en los compartimentos de equipaje y otro en el interior en la parte de atrás).

 

Desafortunadamente el autobús fue desmantelado en la propia Ciudad de Monterrey.

 

Gracias Sr. José Raúl Francisco Romero Ibarra, por tan importante aclaración y una disculpa por mi tardía respuesta

 

Atte. José Ramírez Lozano

Monterrey, N.L.

Reconocimento

Entre los múltiples comentarios que existen en la red (respetables todos), encontré uno muy singular. Por respeto a quien lo expresó, no menciono su nombre, amen de que este blog no tiene como propósito crear conflictos y mucho menos exhibir a quien para mi juicio haya cometido un error, muy posiblemente por falta de información.

 

Pues bien, buscando aquí y allá, encontré un blog con un grupo de fotos que correspondían a unos autobuses Peña. Entre los comentarios hubo uno que palabras más o palabras menos decía lo siguiente:

 

Cualquier parecido con los Sultana Imperial es mera coincidencia, je, je, je.

 

En principio resté importancia al comentario, luego me dije porque no hacer un ejercicio comparativo, después de todo se cuenta con la información suficiente para hacerlo.

 

Por principio de cuentas, la serie Imperial de los autobuses Sultana comprendió varios modelos que se fabricaron hasta fines de la década de los 1960s.

 

Como el comentario se encuentra referido a autobuses Peña de tres ejes doble camello, el ejercicio  lo elaboré primero comparando un  Peña (izquerda) con un Sultana Imperial con ese número de ejes o sea con el TM-41-15-P  que se muestra a la derecha en el siguiente grupo de fotos.  

 

 

Y si hacemos la comparación con el Sultana Imperial de cuatro ejes, resulta lo siguiente:

  

 

 

Los autobuses Peña doble camello se fabricaron en la década de los 1970s, así que seria más lógico compararlos con los Sultana modelos TM-40-17-P (tres ejes) o TM-44-18-SP (cuatro ejes).

 

 

 

 

Además de las diferencias físicas que saltan a la vista por el lado que se les vea, había que tomar en cuenta también las diferencias mecánicas, como es caso del motor y transmisión. En lo que si concidian es que los cinco modelos eran excepcionales.

 

La verdad lo del comentario, ha sido solo un pretexto para dar por medio de este su blog un sencillo reconocimiento a una marca de autobuses que dejó una huella difícil de borrar en el mundo del autotransporte ,no solo de México sino del Continente Americano, me refiero a los autobuses Sultana.

Saludos a quienes hacen el favor de leerme y al mismo tiempo le deseo un feliz cumpleaños al buen amigo Fernando Baltodano, quien atinadamente escribe un blog dedicado a los autobuses Sultana.

 

Así mismo, aprovecho para desearles una Feliz Navidad y que el Nuevo Año sea de Paz y Bienestar.

 

Su servidor:

 

José Ramírez Lozano

Monterrey, N.L. México

Anáhuac Nos. 215 y 238

En pasado 17 de noviembre el compañero busólogo Jorge Castillo y un servidor, hicimos una visita a lo que era la empresa de Multiservicios Valle (MSV), localizada en el centro de Salinas Victoria, N. L.

 

La finalidad de esa visita era conocer los autobuses Peña que prestaban sus servicios en dicha empresa. Fuimos recibidos por quien fuera su propietario, Don Margarito Cantú González.

 

Desafortunadamente, los autobuses habían sido vendidos por Don Margarito hacia algunos meses. La venta incluyó un par de unidades Dina que en conjunto integraban lo que quedaba de la mencionada empresa.

 

Sin embargo, la visita no fue infructuosa debido a que se obtuvieron importantes datos, en especial sobre nuestra principal área de interés, los dos omnibuses Peña que formaron parte de la flotilla de MSV.

 

Los dos omnibuses Peña, iniciaron servicio en Autobuses Anáhuac, S.A. de C.V. (AA), uno identificado con el No. 215 y otro con el No. 238.

 

El No. 215 fue vendido por Automotriz Peña, S. A (AP) a AA en abril de 1972. La descripción, según la factura de venta era la siguiente: Omnibus Marca PEÑA, nuevo, tipo Foráneo Integral, capacidad para 40 pasajeros, baño, cocineta, salón fumador, aire acondicionado, y rodado 11.00 x 22.00 disco. Modelo 1972, Serie AP-066, Motor Mca. Detroit Diesel No. 12 VA-23294. Estuvo en servicio en AA hasta junio de 1990.

 

El No. 238 fue vendido por AP a AA en diciembre de 1972. La descripción, según la factura de venta era la siguiente: Omnibus Marca PEÑA, nuevo, tipo Foráneo Integral, capacidad para 40 pasajeros, baño, cocineta, salón fumador, aire acondicionado, y rodado 11.00 x 22.00 disco. Modelo 1974, Serie AP-104, Motor Mca. Detroit Diesel No. 12 VA-0234498. Al igual que el No. 215, estuvo en servicio en AA hasta junio de 1990. Luego estuvo en servicio en Autobuses Blancos Saltillo Torreón (ABST) hasta marzo de 1993.

 

Ambos fueron adquiridos por Don Margarito en marzo (No. 215) y abril (No. 238) del 2001.

 

Las siguientes fotos tomadas (hace poco más de un par de años) por el compañero busólogo Eduardo Icaza, se muestran las partes frontales de dos Peñas y dos Dinas.

 

 

 

El Peña de color blanco (segundo de izquierda a derecha) fue el identificado por AA con el No. 238.

 

 

 

 

El No. 215 fue pintado con la cromografía que contaba cuando formaba parte de la flotilla de AA. De esta unidad se muestran diferentes fotos en blog en los trabajos dedicados a MSV en septiembre y octubre del 2010.

 

  

 

 

El No. 215 fue vendido a un grupo religioso en Guadalupe, N.L., teniendo noticias, las mostraré en presentaciones posteriores.

 

Referencias:

 

Automotriz Peña, facturas fechadas el 22 de abril de 1972 y el 19 de diciembre de 1974.

 

Omnibuses Peña. http://omnibusespena.blogspot.mx/2010_09_01_archive.htmle.

 

Omnibuses Peña http://omnibusespena.blogspot.mx/2010/10/multiservicios-del-valle-2a-parte.html

 

Cualquier duda o comentario estoy para servirles

José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L. México

Magnifica unidad

Hace algunos meses me encontré la siguiente fotografía en la cual se muestra como su autor al buen amigo Don Carlos Novelo, o por lo menos así se supone, porque aparece etiquetada con su correo electrónico.

 

 

 

Confiado en que me lo autorizaría, porque Don Carlos me ha facilitado ya varias de sus esplendids fotos, le solicité me permitiera publicarla.

 

Pero su respuesta no se hizo esperar, Don Carlos reconoció no ser su real propietario y desconoció quien la pudo haber identificado de esa manera.

 

El tiempo ha pasado y es posible el aspecto de esta magnifica unidad haya cambiado.

 

Si alguien de quienes nos lee tiene informes sobre su localización y/o quien sea su propietario, favor de comunicarlo a este su blog.

 

Su servidor

 

José Ramírez Lozano

Monterrey, N. L., México