Inolvidables

El 30 de noviembre de 1991 dejó de operar Autobuses Anáhuac, una empresa mexicana dedicada al noble oficio del autotransporte. Dicha empresa dejo atrás una trayectoria de poco más de 58 años. Pocas líneas mexicanas en su ramo podrían en ese entonces presumir de tanta longevidad. Surgió de una simple ruta semi-urbana con una unidad Chevrolet usada que habían adquirido cuatro voluntariosos hermanos, que a pesar de ser originarios del vecino estado de Coahuila y que cuando la empresa creció y establecieron su base principal en Piedras Negras, decidieron conservar el nombre en homenaje al lugar que la vio nacer, Ciudad Anáhuac, Nuevo León.

Todos estos datos aunque ya los mencioné en presentaciones pasadas, los vuelvo a recordar en este su blog, porque un buen amigo busologo Jesús Flores nos envió a un grupo el siguiente dibujo que me hizo meditar que al cerrar Autobuses Anáhuac, en cierta manera “puso de luto” al autotransporte mexicano.

El dibujo nos muestra la silueta de un autobús Peña que fue un “traje a la medida” de los A. Anáhuac y lo expresado por Jesús, lo dice todo.

Con esta se completan cuarenta presentaciones de Ómnibuses Peña, que la verdad al iniciar nunca me imagine llegar a alcanzar. A quienes se han tomado el tiempo de leerme, su servidor José Ramírez Lozano les agradece su atención y que la información aquí contenida les haya parecido interesante y por que no decirlo de utilidad.

Así mismo agradezco a todos aquellos que desinteresadamente me han facilitado su material fotográfico.

Cualquier comentario o aclaración favor hacérmelo saber a este su blog.

Monterrey, N. L.
México.

Tres Reyes Magos

El pasado 6 de enero se festejó el tradicional día de Reyes. En ciertas regiones de México se acostumbra que los niños reciban regalos que los Tres Reyes Magos les dejaron durante la noche anterior. En el norte del país se sigue la tradición de Santa Claus.

Pues bien siguiendo la tradición de los reyes, Jesús Flores nos hizo el favor de enviar como regalo la siguiente foto a la que el mismo intituló Tres Reyes Magos.

En la foto se encuentran tres autobuses todos de fabricación nacional. Un Peña, un Dina, y un Masa-Somex.

Esta magnifica foto fue tomada frente al Restaurante Los Arcos localizado en la carretera central a la altura del poblado San Rafael en el Estado de Nuevo León. Al fondo se encuentra El Cerro del Potosí, cumbre más alta del estado.

A la foto solo le faltó un Sultana de 4 ejes y entonces yo la intitularía como Póker de Ases.

Saludos que tengan un venturoso 2010 y como siempre espero sus comentarios.

José Ramírez Lozano.

Monterrey, N. L. México

Los Hermanos Peña

En esta ocasión voy a dedicarle un pequeño espacio a quienes dirigieron la empresa que hizo posible una marca ya legendaria en la industria del autotransporte tanto de carga como de personas, se trata de los hermanos Américo, Ricardo y Marcos Peña.

Su primera empresa del ramo, Trailers del Norte, S. A. de C. V. inicio operaciones el 27 de febrero de 1956 en Ave. Universidad No. 500 en la colonia Regina. Luego el 5 de diciembre de 1964 se mudaron a la Ave. Ruiz Cortines No. 1855 poniente y adjunto construyeron una nave para la fabricación de los Ómnibuses que inspiraron este blog, la empresa Automotriz Peña, S.A. de C. V.

A solo cuatro años de la creación de Trailers del Norte, la joven empresa junto con otras del ramo fundaron la Asociación Mexicana de Fabricantes de Remolques y Tractores Automotrices A. C. En las siguientes dos fotos aparecen Don Américo y Don Ricardo durante una visita a las instalaciones de Trailers del Norte (en Ave. Universidad No. 500) que efectuaron miembros de dicha asociación. Esta primera reunión se celebró el 7 de junio de 1960. Ni en fotos, ni en la cronica periodistica de El Porvenir aparece todavía Don Marcos, quien probablemente se haya integrado a la empresa mas tarde.

En esta segunda foto aparecen ni mas ni menos que dos de los personajes que han dado lustre a la fabricación de equipos de transporte en México. Don Gregorio Ramírez de Trailers Monterrey y Don Ricardo Peña de Trailers del Norte.

En la siguiente foto ya aparece Don Marcos Peña como miembro del consejo administrativo de Trailers del Norte. La foto fue tomada con motivo de la inauguración de las nuevas instalaciones en Ave. Ruiz Cortines.

El gusto por el béisbol de los hermanos Peña motivó que por medio de Trailers del Norte, S. A. de C. V. patrocinaran un equipo de muy alto nivel que generalmente disputaba el campeonato durante mas de veinte años de la desaparecida Liga Otoñal de Beisbol de Monterrey. Muchos fueron los jugadores de Liga Mexicana que militaron en sus filas, entre ellos destacó el Inmortal del Beisbol Mexicano, Don Vinicio García

"Don Vini" quien "milito" por varios años en equipo Sultanes de Monterrey hasta la temporada de 1965, al siguiente año se integró al Aguila de Veracruz. Por tal motivo, se le hizo una despedida por parte de Trailers del Norte. la siguiente foto aparecen Don Vinicio García y los Hermanos Peña en ese evento celebrado la noche del vienes 4 de febrero de 1966.

En la siguiente se muestra a Don Vinicio García manejando uno de los ómnibuses Peña.

El primer medio de transporte motriz producido por las empresas de los hermanos Peña fueron los tractocamiones. La primera unidad salió al mercado en 1956. En junio de 1978 presentaron la por entonces unidad de mayor potencia en México. Se trataba del tractocamión Peña 350 equipado con un motor Cummins NTC con 350 hp de potencia y capacidad de 40 toneladas de arrastre.

La siguientes fotos muestran el evento del lanzamiento de dicho tractocamión el 21 de junio de 1978 en los talleres de la propia Trailers del Norte . Por entonces las Licenciadas María Teresa y Silvia Peña eran ejecutivas de la empresa, ambas estuvieron presentes en el evento.

Aunque este blog esta dedicado a los ómnibuses Peña, en esta ocasión me voy a permitir mostrar en pleno dos fotos del tactocamión Peña 350, que aunque están en blanco y negro y les falta resolución, las fotos hablan por si solas.

Hasta aquí este pequeño homenaje a los hermanos Peña Sanchez. De algunas fuentes he sabido que los tres se nos adelantaron al camino sin regreso. También he sabido que solo uno de sus descendientes formó la empresa Peña Motors que se dedicada solo al transporte de carga.

Los motivos que obligaron a desaparecer tanto Trailers del Norte como sus filial Automotriz Peña ya los expuse en otra ocasión. Si alguno de mis lectores tiene algo de información que valga la pena difundirse por este su blog adelante.

Su servidor

José Ramírez Lozano,

Monterrey, N. L. México.

Nota importante: Todas las fotografías y datos fueron tomados de diferentes noticias publicadas en el periódico El Porvenir y obtenidas por medio de su hemeroteca digital elaborada en convenio con la Universidad A. de Nuevo León.

Maqueta de un Peña en versión BLANCOS

Autobuses Blancos fue una de las líneas que fueron parte del conglomerado que formaron los Autobuses Anáhuac. Entre los autobuses que contó esta línea se encontraban los inolvidables Peña de doble joroba o doble camello.

Pues bien, un verdadero artista Heberto Méndez quien es oriundo de "La Blanca Mérida" capital de la "Hermana República de Yucatán", me ha enviado este juego de fotos de una maqueta elaborada por el mismo.

Esta Joya definitivamente hace honor a otra Joya.

Saludos Heberto y gracias de nuevo por haberme permitido mostrar tu magnífico trabajo en este tu blog. Como te lo dije por el correo electrónico, para mi es un honor mostrarlo a través de este medio.


Nota. Para quienes no sean Mexicanos, lo de la "Hermana República de Yucatán", es solo una expresión muy nuestra, no vayan a pensar que ya se independizó (o pretende hacerlo) de nuestro país.

Gracias quedo como siempre de ustedes, José Ramírez.

Don Jesús Flores y el Anáhuac 211

Don Jesús G. Flores ha sido uno de los más entusiastas colaboradores en tratar de desenvolver el velo que cubre la historia de los Autobuses Anáhuac. Su colaboración tanto en este blog como en El de los Caminos de América, no solo me ha permitido estructurar la historia no oficial de los A. Anáhuac, sino también en la de los Transportes del Norte. No en vano quienes lo conocen lo llaman El MAESTRO.

Sus “estampitas” como el las llama han venido han enriquecer los trabajos que su servidor ha tratado de darles algo de forma y continuidad.

Entre sus mejores fotos se encuentran estas dos que aunque fueron tomadas en blanco y negro muestran la belleza de una unidad que desde cualquier ángulo lo era. Una de ellas ya la había mostrado con anterioridad.

Muchas gracias Jesús, por no dejar que tanta información se quede en el baúl de los recuerdos.

Florcar

El siguiente ómnibus Peña fue de esos que luego de prestar servicio para carreras normales, fue empleado en una agencia turística. Dicha agencia llamada Florcar era propiedad de uno de los descendientes de los que iniciaron Autobuses Anáhuac. La agencia estaba localizada en Martin de Zavala no. 3302 Col. Estrella en Monterrey, N. L.

Ambas fotos propiedad del archivo de Don Carlos Novelo me fueron enviadas a traves de mi buen amigo Costarricense Fernando Baltodano.

Como siempre para cualquier comentario o aclaración estoy para servirles.

José Ramírez Lozano

joramlo@yahoo.com o
ramirezjose490@gmail.com

Dos más de Luis del Rio.

Luis del Rio es un entusiasta busólogo que continuamente esta enviando valiosa información a algunos foros especializados que hay sobre el tema en los grupos de yahoo. En una de tantas de sus apariciones presentó algunas fotografías de su especialidad los Autobuses Anáhuac y sus líneas filiales. Algunas de estas ya las mostré recientemente.

En esta ocasión estoy mostrando un par de fotos de su colección.

Esta primera corresponde a la unidad Peña de tres ejes doble camello de Autobuses Anáhuac identificada con el número 213. Al frente se encuentra uno de sus operadores. La foto según informa el propio Luis le fue facilitada por Rodrigo Rivera.

Esta otra fue tomada en la noche a otra unidad de tres ejes doble camello. La unidad se encontraba en la Central de Autobuses Norte en el D.F. La foto le fue enviada por Luis Robledo.

Su servidor incondicional: José Ramírez L.