El Peña de F.I.M.E.(1a parte)

Al inicio del blog mencioné que la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (F.I.M.E.) de la U.A.N.L. (escuela donde realicé mis estudios profesionales y donde actualmente soy Catedrático) contaba con un ómnibus donde los estudiantes realizábamos visitas a fábricas de la localidad, viajes de estudio a distintas regiones del país y el traslado de equipos deportivos. Este ómnibus era conocido como El Oso, animal emblemático de dicha Facultad.

Pues bien en esta ocasión voy a incluir en este su blog, un poco de cómo fue posible la compra de esta unidad. Los datos fueron obtenidos de los libros Génesis y Desarrollo Histórico FIME-UANL 1947-1997 y Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica-Fortaleza Educativa 1947-2007.

El 14 de noviembre de 1967 llegó a la F.I.M.E. un ómnibus de elegante línea y aderezos modernistas, con capacidad para 42 pasajeros fabricado por Trailers del Norte y comercializado por Automotriz Peña. Su adquisición se debió a la iniciativa de José Luis Gutiérrez Alvarado entonces Presidente de la Sociedad de Alumnos del periodo 1966-1967 de la propia Facultad.

Para adquirir esta unidad, los estudiantes no requirieron de ayuda económica ni del Gobierno Estatal ni de Rectoría. El mecanismo propuesto por la Mesa Directiva de la Sociedad de Alumnos fue la organización de una rifa, ofreciendo a cada grupo de estudiantes disponer de la unidad una semana a cambio de vender talonarios.

La respuesta de los estudiantes fue un factor importante para la realización del proyecto. De no haber contado con su plena colaboración, la Mesa Directiva había establecido contacto con el Club Rotario y El Club de Leones a quienes pidieron vendieran 60 talonarios. Situación que no fue necesaria. Los premios de la rifa consistían de tres automóviles.

La venta de los boletos cubrió el costo de los premios, del ómnibus que fue de 600,000 pesos y la mitad del seguro del mismo que ascendía a un millón de pesos. Todo alumno que abordaba la unidad llevaba asegurada, por gastos de seguros médicos en caso de requerirlos, la cantidad de 25,000 pesos.

Luego de acudir diariamente por dos semanas para que la empresa fabricante aceptara el enganche en boletos del sorteo, los alumnos solicitaron que la unidad portara el escudo de la Facultad en la portezuela, contara con dos asientos giratorios en la parte trasera frente a una mesa para jugar ajedrez o baraja durante los traslados, estuviera equipada con auto-estéreo y aire acondicionado.

Lo más curioso del caso es que quien encabezó el proyecto no tuvo oportunidad de disfrutarlo por haber concluido sus estudios en la Facultad.

Quien aquí escribe tuve la oportunidad de solo hacer tres visitas a empresas de la localidad, Fundidora Monterrey (en plena actividad), Hylsa y Union Carbide. Sin embrago, algunos grupos de estudiantes organizaron viajes a diferentes puntos del país.

Como antecedente les mencionaré, que la Facultad de Ingeniería Civil (F.I.C.) y la Preparatoria Técnica Álvaro Obregón eran las únicas dependencias Universitarias de Nuevo León en contar con una unidad para usos similares antes que la F.I.M.E. El ómnibus de la F.I.C. era un viejo GMC conocido como El Castor

El Oso de F.I.M.E. y el Castor de la F.I.C., eran utilizados para los traslados de los Auténticos Tigres (Futbol americano) y otros equipos deportivos.

Como siempre para cualquier aclaración quedo de ustedes José Ramírez Lozano

Dibujos de Luis del Rio

Luis del Río es un busologo quien participa activamente en foros especializados. Otra de sus virtudes es la ser un buen dibujante. Entre sus trabajos están los de varios ómnibuses Peña y otras marcas todos para Autobuses Anáhuac y sus filiales Autobuses Águila y Autobuses Blancos.

A continuación incluyo algunos de estos dibujos que tuvo a bien autorizarme Luis para publicarlos en este blog.

Estos dos dibujos corresponden a unidades de doble camello que circulaban en rutas de Autobuses Anáhuac.

Este otro dibujo corresponde a una unidad de 2 ejes también de Autobuses Anáhuac.

Aunque este blog esta dedicado exclusivamente para ómnibuses Peña, voy ha incluir en esta ocasión algunos dibujos también elaborados por Luis que formaron parte de la flotilla de Autobuses Anáhuac y sus filiales.

Este dibujo corresponde a un ómnibus GMC Parlor Coach de Autobuses Anáhuac. Este tipo de unidades y otras de origen estadounidense fueron importadas por las empresas dedicadas al autotransporte en nuestro país. El decreto gubernamental de inicios de 196o´s prohibió su importación.

Este dibujo corresponde al Dina-Flxible mejor conocido como ¨jorobado¨ de Autobuses Águila. La prohibición de la importación de ómnibuses permitió la creación de empresas fabricantes nacionales. Una de estas era propiedad del estado Diesel Nacional (DINA) que fabricó unidades que eran copia de unidades fabricadas por la estadounidense Flxible.

Este último dibujo corresponde a un Somex de Autobuses Blancos. La empresa Somex era también administrada por el Gobierno Federal.

Muchas gracias Luis por permitirme publicar tus trabajos que han venido a enriquecer este modestro blog.

Como siempre espero cualquier comentario que tengan. Quedo de ustedes José Ramírez Lozano

Los Peña de cyberbuses

Uno de los sitios que mas muestra fotografías de los omnibuses Peña es Cyberbuses.com. Recientemente Gabriel Martínez dirigente de dicha organización me autorizó publicar tales fotos, las que muestro a continuación.

Esta unidad de tres ejes doble camello de Autobuses Anahuac parece tomar la sombra en un lugar de la Ciudad de México.

Esta otra unidad tipo de Autobuses Blancos entonces filial de Autobuses Anahuac, parece posar en la explanada frente a Rectoría de Universidad Autónoma de Nuevo León.

Esta ultima foto tomada en la Ciudad de México. muestra una unidad propiedad de Turismo Reyes

Como siempre para cualquier comentario quedo de ustedes José Ramírez Lozano

Algunos datos técnicos

El Ing. Leopoldo Villarreal, Ingeniero Civil de profesión pero con una amplia experiencia en mecánica automotriz, trabajó por alrededor de 17 años para Trailers del Norte y su subsidiaria Automotriz Peña. Este maestro de maestros de la Facultad de Ing. Mecánica de la U.A.N.L. me proporcionó algunos datos interesantes sobre el diseño de los Omnibuses Peña.

El ómnibus de 2 ejes estaba equipado con motor General Motors 8V71. Aunque el primer modelo era muy similar al GMC 4106, El Peña era ligeramente mas grande y mecánicamente tenia algunos detalles que lo hacían diferente al GMC. Por ejemplo el GMC tenia transmisión para 4 velocidades. Por su parte el Peña la tenía para 5 velocidades. La fabricación de esta unidad fue realizada a solicitud de Autobuses Anahuac (A.A.) que contaba entonces (a mediados de los 1960's) con 6 unidades GMC y los Cárdenas (propietarios de A.A.) requerían de unidades similares a las norteamericanas. Es necesario agregar que el Gobierno Federal había prohibido la importación de omnibuses y otros vehículos.

La unidad de 3 ejes, doble camello, surgió también como un "traje a la medida" para A.A. Esa empresa quería contar con una unidad que garantizara un traslado con el menor esfuerzo posible entre el norte mexicano y la capital de la republica. Como es sabido la orografía mexicana es muy diferente a la estadounidense y se requiere las unidades mas equipadas. La potencia de esta unidad era única comparada con cualquier otra de este tipo en nuestro país. El motor General Motors 12V71, la transmisión de 5 cambios Fuller T905M, el diferencial EATON 37-10, suspensión neumática cámara abierta y Dirección Ross. Para evitar escalones en el interior el piso se colocó en forma inclinada.

La entrevista con el Ing. Villarreal fue muy corta pero muy sustanciosa. Quedamos pendientes para en fecha próxima tener otra y complementar los datos

Foto emblemática

De entre todas las fotos que he visto sobre los omnibuses Peña quizá la más emblemática o representativa es la que estoy mostrando. Esta foto no solo aparece en la página que dedicó el periódico El Porvenir al cumplir su 50 aniversario los Autobuses Anahuac, sino que también ha sido fuente de inspiración para dibujantes y pintores. La foto me la facilitó Jesús Flores, el dibujo aparece en álbum de dibujos del grupo Amigos_Omnibus y su autor es Luis del Rio. Respecto a la pintura esta fue realizada por Caro Bautista.

En la fotografia original el ómnibus se dirige hacia Monterrey. En este dibujo, Luis colocó la unidad en dirección contraria, es decir hacia Piedras Negras.

En esta pintura se muestran dos colosos fabricados en Monterrey. Un Sultana de cuatro ejes y el Peña de la fotografía. Esta pintura se entregó como premio en la reunión de busólogos de Amigos-Ómnibus celebrada este fin de semana en el D.F.

Una joya abandonada

Entre las primeras fotografías que publiqué en este blog se encuentran dos que corresponden a una unidad de tres ejes doble camello que pertenece a un grupo religioso. Pues bien un par de compañeros de grupo Jesús Flores (Amigos _ Omnibus) y Martín Ruelas (el baúl del recuerdo), me han facilitado varias fotos correspondientes a una unidad similar perteneciente al mismo grupo. En principio supuse que se trataba de la misma. Pero no es así.

Estas dos primeras fotos corresponden a las ya publicadas. Nóteseles que en esta unidad en la defensa delantera se encuentran un par de lámparas, que en un costado el nombre Zinai esta escrito con pintura azul, que la frase Jesucristo es Sr. aparece en donde se coloca usualmente el destino y que la placa es la 268RA2.

En cambio a esta pobre unidad un grupo de aborígenes urbanos la han pintarrajeado hasta convertirla en algo peor que un autobús de hippies de fines de los 1960's. No es concebible que mientras un par de Costarricenses estén rehabilitando alla en su tierra a un Autobús Sultana que estaba abandonado en un deshuesadero, aquí en la tierra que los construyó, unos seudo artistas con instintos de chacal hayan degradado a esta verdadera obra de la Ingeniería.

Entre la diferencias que se observan, una es que en esta unidad la defensa delantera adolece de las lámparas, que la frase Jesucristo es Sr., esta al frente en la parte media entre los parabrisas y las lámparas (sealbeams). Además la palabra Zinai esta escrita con pintura roja y por si esto no es suficiente para diferenciarlas, la unidad degradada cuenta con placas 269RA2. La foto fue proporcionada por Jesús Flores.

Estas otras tres fotos fueron proporcionadas por Martín Ruelas. La primera muestra la parte trasera. Alli aparece una diferenecia mas, el nombre de una empresa de turismo que no se muestra en la primera unidad. Martín envío estas fotos al grupo el baúl del recuerdo llamando a la unidad una joya abandonada, de allí tomé su nombre.

Jesús Flores me indicó donde se encuentra esta unidad, victima de la barbarie. Es posible que la visite y tome mis propias fotos, así mismo trataré de obtener más datos: modelo, número de serie, etc. Si salgo vivo de ese lugar se los hare saber en fecha próxima. ¿Y si no............?

Quedo como siempre de ustedes José Ramírez L

Comentarios (1)

En esta ocasión no voy a mostrar información o fotografías. Simplemente voy a transcribir los comentarios que los compañeros del grupo Amigos_Omnibus me hicieron llegar por medio de mi correo.

Siguiendo el orden en que aparecieron los menciono uno a uno:

Hola José,

Ya visité y leí tu blog; haz hecho un muy buen trabajo. Tu servidor trabajó en los últimos años de Anahuac, llegué a conocer algo de su historia, asi como de los Peña. En esos años, finales de los 80's principios de los 90´s, ya no fabricaban los Peña y en archivos llegué a encontrar alguna papelería de la armadora y se llamaba "Automotriz Peña, S.A. de C.V." en Ave Ruiz Cortínez 1855 pte. Dos números mas adelante en 1857 pte se encontraban las oficinas generales de Autobuses Anahuac. En Anahuac me enteré que los Peña eran fabricados en exclusiva para la empresa, pues Peña era una parte de la empresa, que les surtía omnibuses a Anahuac y de tractos para Del Valle, Mor y Montecristo, que eran empresas para el servicio de carga, todos ellos como parte del grupo Anahuac, de las familias Cárdenas, Valdés.

Jesús Flores

Saludos José esta excelente tu blog y que bueno que nos ilustras sobre los peñabuses y esa gran gran y única (única me refiero al tipo de autobuses que manejaba ps las demás líneas no tenían el famoso peña, ojala lo hubieran diversificado caray, en fin) línea que era Anahuac, yo también me deleitaba Viendo los autobuses de tres niveles que llegaban a la central del norte horas y horas viendo llegar buses espectaculares de todas las líneas claro pero siempre esperaba ver un Anahuac , en ese tiempo yo pensaba que era una línea de buses extranjeros jejeje . otra vez gracias y saludos (ojala hubiera tenido una cámara jajaja).

Rafael Benítez Velazquez

Buen dia:

Me llamo Heberto Landero Méndez, tengo 34 años, y me gusto mucho tu blog de los PEÑA, realmente son unos autobuses muy bonitos, en especial el distingo de las dos jorobas, considero que fue el único autobús en México con ese detalle, te envío unas fotos de una maqueta que hice precisamente de los afamados PEÑA

Buen dia a todos:

Después de leer un montón de vaciladas, con respecto a no se que, da gusto saber que hay gente nueva, gente que ama a los autobuses y los quiere tanto como a un buen amigo, les envio estas fotos, porque vi el blog del amigo JOSE RAMIREZ LOZANO y pues me gustaría contribuir, claro a su decisión, con unas fotos del PEÑA que hice en maqueta hace como 6 meses. Espero sean de tu agrado José, y mil saludos desde la blanca Mérida...

Ambos de Heberto L. Méndez

HOLA, LEI TU BLOG Y SE ME HACE MUY INTERESANTE RECORDAR TAN GLORIOSOS VEHICULOS, AUNKE HALLA POCA INFORMACION DE ELLOS, SON TODO UN CLASICO EN EL AUTOTRANSPORTE DE ESTE PAIS, SALUDOS Y BIENVENIDO.

Eduardo Icaza

También he recibido un par de comentarios de un buen amigo Costarricense, Fernando Baltodano de quien estado en contacto en su blog sobre los autobuses Sultana. No los incluyo aqui, porque ya aparecen en este su blog.

Como siempre para servirles José Ramírez Lozano